Бесхозные рельсы возле ж/д путей: для чего нужны

Некоторое время назад возле железнодорожной линии нередко встречались бесхозные рельсы. Они лежали на специальных стеллажах из дерева. Причем находились они не в каком-то одном месте, а по всему пути с расстоянием в 1 км друг от друга. Оказывается, укладывали их там по важной причине.

Для чего нужны были эти рельсы

Возможно, ваша фантазия уже разыгралась, и вы начали придумывать самые разные версии, зачем нужны были эти рельсы. Но на самом деле причина очень и очень простая – на всякий случай. Характерная черта русского человека, не правда ли?

Но не стоит относиться к данному случаю с иронией. Задумка полезная. Ведь в процессе движения поездов может произойти все, что угодно. Вдруг внезапно возникнет поломка? А тут новые рельсы лежат уже наготове! Это позволяет быстро устранить неполадку.

На сегодняшний день все изменилось, увидеть запасные рельсы можно лишь на старых железнодорожных ветках. Дело в том, что длина рельсового звена менялась в разные периоды. К примеру, до революции она составляла 10,83 м, потом – 12,5 м, после ВОВ – 25 м.

В результате на стыках при движении поезда часто возникал характерный стук. Поэтому в нынешнее время на новых ж/д путях делают «бесстыковый путь», соединяя плети сварным швом, а не болтами.

Как запасные рельсы не разнесли воры

Удивительно, но запасные рельсы всегда были в полном комплекте. Почему не активизировались воришки? Объясняется это тремя причинами. Во-первых, рельсы имеют внушительный вес, к примеру, при длине 25 метров масса составляет 1625 кг! Перенести их чисто физически не удастся.

Во-вторых, куда девать эти рельсы? В пункт приема металлолома их без документов не примут, так как это влечет уголовную ответственность.

В-третьих, запасные рельсы всегда находились в таких местах, где кроме железнодорожных путей больше никаких дорог нет. Подъехать туда на машине просто невозможно. Даже в случае поломки их доставляли специальной техникой.