Сейчас в Москве:
:
,+24 °C небольшой дождь

Как относительно маленькому якорю удается удерживать на месте огромный корабль

Люди, которые не имеют познаний в сфере строительства, конструкции кораблей, удивляются, как маленький якорь способен удерживать огромное водное судно. Ведь считается, что это происходит, потому что данное приспособление сцепляется с морским или речным дном. Но на самом деле это не совсем так.

Якорь

Дело не только в якоре

Если бы действительно якорь удерживал корабль только за счет того, что он цепляется за дно, то он бы прикреплялся к водному транспорту простой веревкой. Но даже самые простенькие судна имеют якорь, привязанный к железной цепи, потому что именно она играет важную роль в удержании корабля.

Сам якорь необходим, чтобы просто немного зацепиться за дно или какую-то корягу, а не застревать намертво. Как только ему удалось схватиться за что-либо, в дело вступает цепь, которая грузом ложится на дно.

Цепь на корабле

Якорь обычно весит по несколько тонн. Если корабль огромный, обладает большой парусностью, то масса приспособления достигает 30 тонн. Несмотря на то, что цифра впечатляющая, нужно понимать, что вес якоря не достигает даже десятой доли процента от массы всего судна.

Как все происходит

Все очень просто. Обычный якорь имеет стержень, расположенный вертикально, и лапы. Если просто взять и кинуть его на дно, корабль не остановится. Ведь якорь приземлится в лежачем положении, он не сможет сходу зацепиться.

Опять же помогает цепь, ею начинают управлять, а она в свою очередь тянет якорь за стержень, который пока что просто лежит, поворачивает его. Это позволяет одной из лап впиться в дно.

Якорь в воде

Получается, что якорь работает по тому же принципу, что и обычный плуг. Сейчас приспособления, конечно же, уже более усовершенствованные, намного быстрее и легче сцепляются с грунтом.

Когда кораблю требуется двигаться дальше, и нужно убрать якорь, судно запускает двигатель, приближается к точке, где прикрепился якорь, с помощью цепи ставят его в вертикальное положение, и лапы выходят из дна.

Таким образом, сам якорь не удерживает корабль, он играет лишь вспомогательную роль. Если бы держал именно он, ему нужно было бы намертво зарываться в грунт. В таком случае его бы не смогли вытащить, приходилось бы каждый раз бросать его на дне и менять на новый.

Иногда случается так, что якорь крепится к грунту слишком сильно. Тогда приходится отрубать его и доставать запасной.


Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!

Комментарии
  1. Василий

    Автор сам себе противоречит. Вся статья задумывалась, как доказательство того, что не сам якорь удерживает судно Тут и вес приводится. Во всяком случае на эту мысль наводит сам автор. А что тогда? Оказывается все таки якорь. А чтобы он выполнял эту функцию применяется цепь. Зачем напускать туман таинственности на простое объяснение? Чего то нового, чего люди не знали, не было сказано автором ничего.

  2. сергей

    не факт что якорь будет держать .1. якорь должен соответствовать водоизмещению судна или корабля по весу и типу.так для лодки пвх длиной 4 м якорь должен быть весом не менее 5 кг.,а корабля водоизмещением 3500 тонны -2 тонны. 2.длина вытравленного каната или якорь цепи должна соотносится с глубиной места- при сильном волнении м ветре -5-7 глубин.3. смотри куда становишься -какой грунт под тобой ил,песок или ракушечник -держать будет по разному. как то так -это основное 4.есть еще рельеф дна -не становись на якорь на свале.

  3. Сергей

    Тогда нужна не цепь, а грузило перед якорем,или якорь с тяжёлой головкой.

Добавить комментарий

Я молодец, нашел ошибку!