Куда и зачем Китай строит 127-километровый подводный тоннель

Сейчас статус самого длинного тоннеля имеет Готардский базисный тоннель, который располагается в Швейцарии. Его протяженность составляет 57 км. Китайцы решили побить этот рекорд и запустили строительство нового подземного пути, длина которого по плану должна достигнуть 127 км! Надо признать, что проект поистине грандиозный.

Зачем нужен такой длинный тоннель

Китайцы, кажется, замахнулись побить рекорд навечно, потому что вряд ли кто-то будет строить тоннель, который превысит 127 км! По этому пути планируется запустить электрические поезда. Но зачем же он нужен?

На востоке Поднебесной есть огромный залив – Бохайский, который является препятствием для многих участков логистики в регионе. К примеру, чтобы добраться из Ляодуня на Шандунь, необходимо обогнуть водоем, что увеличивает путь по сравнению с прямым на 1,5 тысячи км!

Конечно же, китайские власти пытались облегчить задачу и запустили паромы. Правда, расстояние уменьшилось не на настолько, насколько хотелось бы, – всего на 150 км. К тому же эти судна очень медленные, поэтому дорога все равно занимает 8-9 ч.

Поэтому китайцы решили соединить два острова посредством тоннеля, который проложат под дном.

В чем еще выгода проекта

Это будет железная дорога. Автомобили тоже смогут там проехать, только не самостоятельно, а на электрических поездах. Говорят, что такое решение связано с экологическими моментами. Если по тоннелю ежедневно будут проезжать сотни машин, там можно будет задохнуться от высокой концентрации выхлопных газов. Ведь проветривать подземелье проблематично.

К тому же ж/д путь гораздо выгоднее и важнее для логистики, чем автомобильный, да и дешевле относительно строительства.

Авторы проекта отмечают, что тоннель поможет сэкономить много денег Китая, а также не причинит вреда экологии, облегчит жизнь местным жителям и снизит нагрузку на обычные автодороги.

По плану реализована задумка будет как минимум через 10 лет. Слишком уж грандиозная стройка намечается, даже для таких трудяг, как китайцы.

Проект выльется в приличную сумму. Эксперты оценивают его в 45 миллиардов долларов! Хотя в Китае строительство всегда выходит дешевле. Поэтому если бы такой тоннель задумали возвести у нас в России или же в какой-нибудь европейской стране, то он обошелся бы в два раз дороже.