Почему между Европой и Африкой до сих пор нет моста, хотя расстояние между ними всего 14 км

Некоторые вещи кажутся нам крайне простыми, их осуществление словно лежит на поверхности. Но часто проблема заключается в небольших нюансах, подводных камнях. Например, от Европы до Африки всего-то двенадцать километров, но до сих пор они не соединены мостом. Рассмотрим, какие причины существуют для этого.

Два разделенных континента

Из истории развития планеты Земля известно, что материки всегда двигались, то объединяясь в огромный континент, то дробясь на мелкие элементы. Даже в современности Земля не прекращает своего формирования.

Однако вмешательство человека в эти процессы было минимальным. Даже усилия по созданию Панамского канала в сравнении с воздействием мощных катаклизмов природы выглядят совсем незначительными.

Человечество давно делает попытки по максимально комфортному и удобному обустройству своей жизни, и часто они являются довольно успешными. Например, строительство Евротоннеля и Ла-Манша. Они потребовали вложения огромного количества средств и совместного труда разных государств.

Этот опыт дает понять, что при желании сухопутная дорога может быть проведена абсолютно в любом месте. Но на практике все оказывается не так просто. Африка и Европа до сих пор не соединены тоннелем или мостом. И тому есть веские причины.

Почему нельзя соединить Европу и Африку

Невозможность соединения европейского и африканского континентов, на первый взгляд, кажется странной и трудно объяснимой. Ведь расстояние в двенадцать километров небольшое. Например, протяженность недавно построенного Крымского моста составила восемнадцать километров.

Почему же страны Евросоюза не сделали попыток построить дорогу, которая позволила бы наладить сухопутное транзитное сообщение между африканскими и европейскими государствами? Как выяснилось, пока это сделать невозможно.

Основная причина состоит в том, что местами глубина в Гибралтарском проливе достигает 2000 метров. Может показаться, что это не так уж и много. Но для строительства в подводных условиях это очень существенная глубина. Колоссальное количество ресурсов потребуется на возведение только одних колонн.

Второй причиной является сильное течение в Гибралтаре, которое имеет несколько разных направлений. Это делает крайне сложным не только процесс самого строительства моста, но и будущее его обслуживание. Угрозу представляют цунами и другие возможные на акватории пролива природные катаклизмы.