Почему пилот и второй пилот на борту самолета едят разную пищу

В современном мире, наверное, уже не существует людей, которые не летали или хотя бы не представляют, как летать на самолете. Перед взлетом экипаж судна тщательно инструктирует пассажиров о безопасности и действиях в случае чрезвычайной ситуации. Но среди членов экипажа действуют еще более строгие правила. Например, одно из них касается приема пищи пилотами.

Строгие и весьма специфичные требования к членам экипажа самолетов

Многие считают, чтобы работать стюардессой или бортпроводником, много ума не нужно. Но в реальности попасть на такую должность сложнее, чем стать учеником Гарварда. Члены экипажа самолетов проходят серьезнейшую профессиональную подготовку, которая диктует порой очень жесткие требования. Даже такой нюанс, как борода на лице, может повлечь за собой гибель большого количества человек. А все из-за того, что излишняя растительность на лице стюардов или пилотов может помешать плотному прилеганию кислородной маски.

Ни одно требование или правило в работе с самолетами не взято с потолка. Все имеет свое объяснение и причинно-следственную связь.

Отравление пилотов

Еще одним весьма интересным правилом в работе командиров судна является то, чтобы первый и второй пилоты питались разной пищей. Таким принципам следует большинство современных авиакомпаний, а объясняется это совсем несложно.

Дело в том, что около 30 лет назад на борту воздушного судна, перевозившего пассажиров с Бостона в Лиссабон, случился настоящий форс-мажор. Тогда все члены экипажа съели некачественный продукт. Прямо во время полета у них одновременно начали проявляться признаки отравления. Ситуация осложнялась тем, что первый и второй пилот также чувствовали себя крайне плохо и попросту не могли продолжать управление самолетом. Критичность самочувствия экипажа заставила развернуть судно и вернуться в аэропорт вылета.

После этого случая первому и второму пилотам стали приносить разные блюда. Так больше вероятность того, что если одному станет плохо, то второй всегда сможет подстраховать коллегу.

Если одному из пилотов нужно выйти в туалет, то его обязательно подменяет один из бортпроводников. Конечно же, он не сможет взять на себя ответственность управления воздушным судном, но если вдруг оставшемуся пилоту станет плохо, то бортпроводник сможет обратиться за помощью.

Такие строгие требования созданы из-за колоссальной ответственности перед жизнями людей и потому в этом случае лучше лишний раз подстраховаться.