Сейчас в Москве:
:
,+14 °C переменная облачность

Почему в России нет бетонных трасс, в то время как в США такие дороги повсюду

В американских фильмах автомобили несутся по бетонным трассам. Действительно, США лидирует по наличию дорог из бетона. И эта страна не единственная – бетонные дороги за рубежом распространены, кроме Америки в их прокладке преуспевают Германия и Китай. А вот в России бетонки встречаются очень редко.

Дороги в США и России

Почему в России нет бетонных трасс, когда в США такие дороги повсюду?

Бетонки и их плюсы

США – первопроходец в отношении бетонных трасс. Первая дорога такого типа здесь была построена еще в 1893 году. После этого европейцы стали делать автобаны из бетона.

Бетонная трасса

Почему именно бетон? При первом подходе можно понять, что стоимость бетонной трассы будет выше, чем такой же асфальтовой. Но есть плюсы, которые это окупят:

  • бетон служит дольше, известны случаи, когда бетонки служили верой и правдой той же Америке лет пятьдесят;
  • содержать бетонную дорогу дешевле, тем более ремонтировать ее можно гораздо реже, чем асфальт;
  • сцепление колес автомобиля с бетоном лучше. А если по бетону идут большегрузные автомобили, даже в сильную жару провалов они не оставят. А вот в асфальте, как известно россиянам, остаются колеи.

Казалось бы, преимущества бетонных покрытий не вызывает сомнений, но в России такие дороги строить так и не начали.

Почему бетон не приживается в России

На русских просторах можно встретить бетонные трассы. Но, чаще всего это или короткие экспериментальные отрезки, или заброшенные взлетно-посадочные полосы. Кстати, на аэродромах бетонное покрытие используют и в России, и это говорит еще раз в пользу его надежности.

А вот дороги российские службы по-прежнему покрывают асфальтом. Об этом сложено много несмешных анекдотов.

Но почему бетон у нас не оценили? Роль сыграл некий замкнутый цикл. Бетонные дороги не строят, поэтому подходящий для них цемент не производят. Цемента нет, значит и дороги строить не из чего.

По такому же принципу нет и специальной техники. Она не востребована и ее не закупают.

Бетонная трасса

Но есть и другие причины, которые могут вызвать недобрую улыбку. Бетон не терпит никаких нарушений. Если при производстве смеси нарушить технологию, или неправильно положить покрытие – все это покажет себя сразу же. Бетон будет трескаться, в случае неровного покрытия на дорогах будет скапливаться вода.

А асфальт в России терпит все – и бугры, и трещины, и печально знаменитый «ямочный ремонт». Кстати, бетонки требуют ремонта редко, но покрытие полностью снимают и кладут новое.

В России придумали и другие недостатки бетона – мол, на шипах ездить не получится. Но, так ли это, никто не знает, ведь шипованные шины используются чаще всего в России. А еще при гололеде бетон требует специальных реагентов.

И ездить по только что положенному бетонному покрытию не получится – потребуется несколько суток, чтобы все высохло. А по едва остывшему асфальту машины едут. Правда отмывать пятна битума от кузова потом тяжело.

Бетонная трасса

Одним словом, с бетоном в России не сложилось. И в ближайшее время менять что-то дорожные управленцы не планируют.


Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!

Комментарии
  1. Влад

    Да ладно,нет бетонных трасс? А Новороссийск?

    • Паша

      Да ладно, есть в Новороссийске? А где ещё? И на какой протяжённости там бетон?

  2. Alexander

    Опять-же все очень просто: на асфальте воровать легче, да и зачем менять уже устоявшуюся систему! Надо новую схему краж отрабатывать, с другими поставщиками согласовывать.

  3. Дмитрий

    Замкнутый цикл сыграл роль, но в другом направлении. Буду судить по городу Тольятти, так как живу в нём и картину наблюдаю ежегодно. Наступила весна проводится тендер на ремонт и укладку дорог и кто то получает этот подряд. Далее начинается спектакль по выполнению работ, если коротко старый асфальт снимают, продают и наваливают новый асфальт, размазывают и докладывают что все работы выполнены в кратчайшие сроки в лучшем качестве. Потом приезжает комиссия под закусон подписывают акт приёмки и все довольны кроме тех кто потом убивает подвеску своей машины и платит при этом налог. А на следующий год всё повторяется так как намазаный асфальт не доживает даже до осени.
    А вот если убрать налог на дороги, то асфальт намазывать будет не кому. придётся укладывать по всем правилам.

  4. Сергей

    Все просто. Асфальтное покрытие, это Клондайк для Автодора и иже с ним…

Добавить комментарий

Я молодец, нашел ошибку!