Почему в странах Европы в метро нет турникетов

Во многих европейских странах в метро нет турникетов. Некоторые думают, что там просто настолько добросовестные люди, что необходимости в этих устройствах нет. У нас в России без турникетов никак, многие начнут кататься бесплатно. Но на самом деле государства Европы отказались от конструкции по другой причине.

Почему турникетная система – не лучшее решение

Все станции метро разделяются на зоны, выход за пределы которых без билета запрещен. Но турникетная система имеет много минусов, к примеру:

• высокие расходы на покупку турникетов, особенно для нескольких станций метро одновременно;
• дорогостоящее обслуживание конструкций, что для столицы не так трудно, а вот для провинциальных городов слишком затратно;
• необходимость в большом пространстве, которое сложно найти на станциях;
• скопление множества людей возле турникетов, что ограничивает пропускную способность.

К тому же турникеты очень неудобны людям с физическими недостатками, проехать на инвалидной коляске проблематично.

Только представьте, если возникнет какая-то чрезвычайная ситуация, начнется эвакуация и настоящая давка возле турникетов! А какая паника!

Чем заменить турникеты

Турникеты придуманы для того, чтобы контролировать, оплатил пассажир проезд или нет. Человек не может пройти мимо них, нужно подойти и приложить карту-проездной, причем как на входе, так на выходе. Неужели нет других способов контроля?

На самом деле есть. К примеру, можно создать такую систему, чтобы большинство людей пользовались едиными проездными на год. Это позволит избежать многочисленных проверок. Также неплохо бы ввести крупные штрафные санкции за проезд без билета. Стоимость билета гораздо ниже, поэтому вряд ли кто-то решится проехаться зайцем.

Почему в России не убирают турникеты

У нас контролеры наделены полномочиями выписывать штрафы недобросовестным пассажирам, но задерживать их не вправе. Такое право есть только у муниципальной власти, но она не занимается контролем проезда в метро. К тому же в России нет единой билетной системы, которая бы существенно облегчила регулирование.

Стоит отметить, что, несмотря на все это, прогресс уже пошел. В столице убрали турникеты в автобусах и трамваях. И есть положительные результаты – уменьшились убытки, которые возникали ранее из-за того, что на посадку пассажиров уходило слишком много времени.

Возможно, остальные российские города возьмут на вооружение решение Москвы и иностранных государств и начнут постепенно внедрять новые способы контроля, отказываясь от турникетов.