Сейчас в Москве:
:
,+5 °C облачно с прояснениями

Полеты среди многоэтажек: как летали самолеты на опаснейший аэропорт мира Кайтак

Опаснейший аэропорт Кайтак в Китае уже давно закрыт, еще с 1998 года, но пилоты до сих пор вспоминают о нем, вздрагивая. Ведь каждый раз взлетать и садиться там было крайне сложно, поэтому пускали только самых опытных летчиков. Сегодня расскажем, в чем заключались трудности.

Аэропорт Кайтак в Китае

Долгое строительство

Еще в 1920-х годах начиналось возведение аэропорта Кайтак, но не основательно. Серьезно им стали заниматься только в 40-х годах прошлого столетия, а закончили только в 70-х. На тот момент длина воздушно-посадочной полосы составила около 3 400 м.

Аэропорт Кайтак в Китае

Интересно, что в строительных работах принимали участие пленные из Советского Союза, причем именно они возвели подавляющую часть конструкции.

Почему аэропорт опасный

Аэропорт в течение нескольких десятков лет постепенно становился все мощнее, а вместе с ним стремительно росли и близлежащие жилые районы. В итоге аэродром оказался между большими массивами различных зданий. Это и создало трудности для взлета и приземления.

Чтобы пилоты смогли посадить самолет, им нужно было выполнять сложнейшие маневры. Важно было в процессе приземления не задевать крыши небоскребов, а также резко поворачивать почти на 50 градусов, находясь на высоте всего 200 м.

Аэропорт Кайтак в Китае

Есть легенда, что пассажиры воздушных суден могли даже видеть, чем занимаются люди в квартирах, когда самолет садился. Настолько стесненным был аэропорт между жилыми многоэтажками.

Пилоты же в свою очередь гордились, когда их привлекали к рейсам на Кайтак. Это означало, что руководство признает их высочайшее мастерство.

Никаких катастроф именно из-за тесноты там не происходило. Все летчики виртуозно исполняли необходимые маневры, сохраняя жизни пассажирам, которым и так было страшно летать этим рейсом.

Жители города тогда не обращали внимания на то, что воздушные лайнеры пролетают прямо над головой.

В 80-х годах прошлого века власти Гонконга начали беспокоиться, так как количество пассажиров сильно увеличилось. Нужно было закрывать аэропорт. В июле 1998 года был совершен последний рейс на Кайтак.

На данный момент увидеть этот аэропорт в том виде, в котором он был раньше, невозможно. Вместо терминалов – руины, взлетно-посадочных полос – пыльные дороги. Но воспоминания о нем останутся у местных жителей надолго.


Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!

Добавить комментарий

Я молодец, нашел ошибку!