В каком единственном городе на Земле вместо дорог ездят 150 фуникулеров

Только представьте, если бы в вашем городе не было ни автомобильных дорог, ни станций метро, ни железных путей, а одни только канатные дороги, по которым вам приходилось бы добираться из одного места в другое. Кажется, это невозможно, но именно так обстоит дело в пригороде Веллингтона.

Почему вместо автомобилей используются фуникулеры

Причина, почему в Веллингтоне проблемы с дорогами, простая – не совсем удачное расположение города. Столица Новой Зеландии оказалась зажатой между океаном и скалами.

Численность населения города составляет чуть более 200 000 человек. В пригородных окрестностях проживает примерно столько же людей. И вся загородная территория стоит на горной местности, где невозможно построить хорошие и безопасные дороги.

В подобных местах часто используется большое количество лестниц, но в Веллингтоне решили организовать фуникулеры. Некоторые из них принадлежат частным лицам и ведут прямо к входу в дом. Очень удобно, надо сказать. Правда, установить собственный вагончик по карману не каждому местному жителю.

Несколько десятков лет назад в этом городе было свыше 300 канатных дорог. Но в 2005 году случилась авария – отказал двигатель фуникулера. Тогда власти решили уменьшить число кабинок в два раза. Сейчас там работают около 150 вагончиков. Для многих они остаются единственной возможностью добраться куда-либо.

Сложности использования фуникулеров

Туристов привлекает эта особенность. Хотя применение фуникулеров сопряжено с некоторыми трудностями. К примеру, сотрудникам пожарной службы сложно спасти человека, так как они не могут забраться на вершину на автомобиле.

Им приходится тоже подниматься на фуникулере. Однако одна кабинка выдерживает 350 кг. Но уже двое пожарников со всем необходимым обмундированием имеют вес около 250 кг! Поэтому действия сотрудников очень сильно ограничиваются.

Другой минус – дороговизна постройки канатной дороги, именно поэтому личная есть только у весьма состоятельных людей. Выходит такое удовольствие больше, чем покупка машины, – в среднем 180 000 долларов.

Но на этом расходы не заканчиваются, нужно еще ежегодно отдавать деньги за техобслуживание вагончика – по 900 долларов. Плюс обновлять конструкции, которые становятся негодными, что тоже очень дорого выходит.

Как бы там ни было, местные жители обожают канатные дороги, отмечают, что поездка на них вызывает романтические эмоции, особенно когда едешь в темное время суток и можешь любоваться звездным небом.