Зачем американцам свалка вагонов метро в океане

Чем только не засоряют моря и океаны. Большая часть того, что туда выбрасывают, причиняет вред водным обитателям, а также самим людям. Различные пластиковые изделия, производственные отходы, грязные сточные воды выделяют вредные вещества, которые впоследствии оседают в рыбе, а вместе с ней попадают в организм человека.

В связи с этим возникает вопрос, зачем власти Америки разрешают сбрасывать в Атлантический океан нерабочие вагоны, которые уже списаны? Разве они не задумываются о последствиях таких действий? Или в этом случае возможна какая-то польза? В этом стоит разобраться.

Как происходит утилизация списанных вагонов в океан?

После того, как вагоны списывают, их ждет довольно длительное путешествие. В первую очередь с них снимают все, чему место только на свалке, на заводах по переработке, или то, что еще можно продать. Это, к примеру, стекла, двери, обшивки, различные приборы.

Также в обязательном порядке убирают все материалы, представляющие опасность для здоровья, и еще технические жидкости.

Стоит отметить, что на официальной страничке фирмы MTA присутствует отдельный раздел, который посвящен купле-продаже старых приборов и частей, которые сняты со списанных вагонов, автобусов.

После того, как вагоны полностью освобождены от всего лишнего, их хорошенько обрабатывают дезинфицирующими средствами, обдают паром. Затем их погружают на баржу, на которой отвозят в океан. Достигнув определенной точки, работники скидывают вагоны в воду.

В дальнейшем объекты опускаются на самое дно, после чего становятся настоящими домиками для водных обителей.

Подобной практикой в Америке занимаются уже давно. Последний раз вагоны были сброшены в океан в 2010 году.

Но не стоит думать, что в воду опускают все списанные объекты без исключения. Нет, это не так. Какая-то часть вагонов остается для применения в служебных целях, другая – передается в музей транспорта или хранится в депо.

Зачем стали выкидывать вагоны?

Вагоны сбрасывают в воду с целью создать искусственные рифы на тех участках, где недостаточно твердых пород. Ведь шельф у берегов отличается плоскостью, отсутствием рельефа, поэтому железные объекты смогут выполнять функции рифов.

Вагон, опущенный в воду, со временем начинает обрастать водорослями, превращается в настоящий домик для водных обитателей. Сначала в этом месте появляются морские растения, потом кораллы, а затем прибывают разнообразные беспозвоночных и рыбы.

Поэтому сброс вагонов не вредит океану, а совсем наоборот, он помогает ему развивать флору и фауну.

Как власти пришли к такому решению?

Американские власти осмелились сбрасывать вагоны в воду не только для ее обитателей. К такому решению они пришли, когда перед компанией МТА встал серьезный вопрос утилизации множества подобных объектов. Дело в том, что они были произведены еще в 1960-х годах, когда при изготовлении применяли асбестосодержащие материалы.

Утилизация таких вагонов обычным способом оказалась для организации невыгодной. Тогда и было принято решение сбрасывать объекты в океан. Ведь асбест при контакте с водой не выделяет никаких опасных веществ, значит, не причинит вред.

Не все люди поддержали данный проект, но власти не обратили на это никакого внимания и дали компании добро. Благодаря такому методу утилизации организация смогла сэкономить огромные суммы денег.

Таким образом, была решена проблема с уничтожением ненужных вагонов и реализован проект по созданию искусственных рифов. Это действительно лучше, чем, если бы они валялись на свалке и не принесли никакой пользы.