Зачем ледоколу нужны гребные винты, и почему они не ломаются о лед
У современных ледоколов есть специальные винты, находящиеся на носу. Это очень важные конструкции, которые нужны для того, чтобы дробить лед и изменять направление движения. Но неужели они настолько прочные, что сами не ломаются о ледяную толщу?
Как устроены винты
Сейчас такие элементы есть не только у ледоколов, но и у танкеров, барж. Но они могут отличаться по принципу действия, предназначению. Например, у танкеров они необходимы для того, чтобы наиболее успешно совершать различные маневры.
Устанавливать такие конструкции стали еще в 20 веке, и до сих пор их активно применяют. Ставят на носовую и кормовую часть. Благодаря винтам обеспечивается лучшее движение судна, они освобождают от необходимости прибегать к помощи буксира.
На ледоколах используют гребные винты с целью упрощения движения в условиях льда.
Как происходит разрушение льда винтами
Интересно, что винты непосредственно не крошат лед. У них иной принцип действия. Эти конструкции образуют под водой воздушное пространство, которое в свою очередь способствует разрушению ледяного покрытия. Лед ломается снизу вверх. Затем на него наваливается форштевень, под тяжелым весом которого лед продавливается.
Ледоколы существуют разные, используются в зависимости от условий. Если ледяная поверхность слишком толстая, тогда нужна техника, у которой форштевень очень прочный, массивный. Если лед не особо большой, применяют более легкие ледоколы.
Гребные винты создают воздушную подушку под ледяным слоем, а значит, находятся подо льдом, не соприкасаются с ним и уж тем более не крошат его сами. По этой причине не ломаются.
Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!
что за тупой заголовок ” Зачем ледоколу гребные винты” Зачем мать вашу вообще кораблю гребные винты, снять их нафиг и так пойдет.
Чушь слоновья.У современных ледоколов такой “приспособы” нет.Я принимал участие в строительстве большинства из этих самых “современных ледоколов” в последние 30 лет и авторитетно заявляю : нет у них такой фигни.Подобные вещи встречались у финских ледоколов пятидесятых годов.Да и там от этих “носовых винтов” отказывались,или снимая сами винты или лопасти.
“Гребные винты создают воздушную подушку под ледяным слоем, а значит, находятся подо льдом”. Вот как такое можно представить, а тем более написать статью? Какой-то ледокол на воздушной подушке. Где эти винты берут подо льдом воздух для создания подушки? Короче – не статья, а писанина.